Waarom zijn elektrische fietsen beter dan auto's?

Aangezien het openbaar vervoer tijdens COVID-19 niet beschikbaar is als vervoermiddel, moedigen regeringen overal mensen aan om wereldwijd de fiets te gebruiken als alternatief voor het openbaar vervoer, om drukte te vermijden en de kans op verspreiding van COVID-19 te verkleinen. Recordaantallen mensen fietsen in Europa omdat mensenlevens op het spel staan. Steeds meer mensen kiezen ervoor om met de fiets of elektrische fiets te reizen. Veel mensen hebben een nieuwe wens om in de buitenwijken te wonen - zonder vervuiling en zonder vervuiling door uitlaatgassen van auto's.

Auto's worden daarentegen in het dagelijks leven gebruikt in een breed scala aan toepassingen, zijn snel en hebben geen specifieke afstandsbeperkingen. Het maakt niet uit hoe ver het is, het voertuig kan het bereiken. Maar als ze worden geconfronteerd met verkeersopstoppingen, moeten chauffeurs stil in hun auto zitten en wachten tot de verkeersopstoppingen voorbij zijn. Bovendien, terwijl de internationale situatie verandert, wat leidt tot stijgende brandstofprijzen, blijven de kosten van het gebruik van een auto recordhoogten bereiken. En de uitlaatgassen die tijdens het rijden worden uitgestoten - kooldioxide, de belangrijkste bron van vervuiling, is ook een van de vervuiling die wordt veroorzaakt door stadsvoertuigen.

Traditionele door mensen aangedreven fietsen, met hun lage snelheid, zijn voornamelijk afhankelijk van menselijke kracht. Omdat de fysieke capaciteit van de mens beperkt is, is ook de rijafstand beperkt en is het niet mogelijk om lange afstanden af ​​te leggen. Maar door zijn kleine formaat is hij gemakkelijk te verplaatsen in de ruimte en heeft hij minder last van verkeer.

De elektrische fiets voegt een motor toe aan de oorspronkelijke fietsstructuur. Door continue ontwikkeling en innovatie wordt de elektrische fiets steeds populairder vanwege zijn prachtige en genereuze uiterlijk. De banden zijn ontworpen voor alle soorten ruig terrein en bieden meer grip dan een fiets, waardoor het veiliger op de weg is en het aantal gebruikers niet wordt beperkt. Met behulp van een motor wordt ook mankracht bespaard en wordt de afgelegde afstand enorm vergroot.

Volgens berichten in de media is in het epidemische tijdperk van vandaag de meest verkochte auto wereldwijd de elektrische fiets, niet de benzine of elektrische auto.

Volgens de gegevens worden e-bikes vanaf de tweede helft van 2021 in snel tempo een mainstream hulpmiddel voor woon-werkverkeer in heel Europa, met een omzetstijging van 52%, waardoor de jaarlijkse verkoop rechtstreeks naar 4.5 miljoen eenheden stijgt en een jaarlijkse omzet van € 10 miljard bereikt. Volgens de analyse zijn stijgende brandstofprijzen de belangrijkste reden voor mensen om geleidelijk te overwegen om gebruik te maken van handiger vervoer. Aan de andere kant is de verkeerscongestie in de stad altijd een groot probleem geweest, en een te grote afhankelijkheid van auto's kan de verkeerscongestie in de stad verergeren. Hoewel fietsen voor sommige mensen een betere oplossing kunnen zijn voor reis- en afstandsbeperkingen, zullen meer mensen voor elektrische fietsen kiezen. Als een groene manier van vervoer is het veiliger en beter controleerbaar dan het verzamelen van menigten in het openbaar vervoer. De voordelen van arbeidsbesparing, milieubescherming en flexibiliteit komen vaker voor bij mensen. Dit heeft geleid tot de groei van de verkoop van e-bikes op de Europese markt. Uit de gegevens blijkt dat zelfs na de epidemie de e-bike-boom geen tekenen van vertraging vertoont. De jaarlijkse verkoop van e-bikes in Europa zal naar verwachting stijgen van 3.7 miljoen eenheden in 2019 naar 17 miljoen eenheden in 2030. Al in 2024 zou de jaarlijkse verkoop van e-bikes 10 miljoen eenheden kunnen bereiken. Zelfs sommige ontwikkelde landen promoten het gebruik van e-bikes door de bevolking en ontwikkelen en verbeteren actief fietspaden.

Als je de laatste tijd e-bikes hebt gevolgd, zul je merken dat ombouwsets voor e-bikes zoals die van esoulbike erg populair zijn bij iedereen.

Hier zijn de beschrijvingen van de e-bike ombouwsets.

• Eenvoudig te installeren, fietsframe vorkafstand in 100 mm, achtervorkafstand in 135-142 mm, kan worden geïnstalleerd esoulbike's e-bike conversiekit

• Er zijn ombouwsets voor elektrische fietsen beschikbaar voor verschillende modellen, u kunt kiezen op basis van de wielmaat van uw fiets - 26", 27.5", 28"
• Het bereik wordt bepaald door de batterijcapaciteit die u kiest, een 36V13A-batterij kan bijvoorbeeld 30-40 mijl afleggen op een volledige lading en tot 25 mph
• Kan op de meeste soorten terrein worden gebruikt voor dagelijks reizen
• Andere kitaccessoires

1. LCD-display: laat de rijder de snelheid, kilometerstand, totale kilometerstand, batterijniveau, enz.
2. Lithiumbatterijvermogen: de batterijparameters van esoulbike zijn 36V 13A tot 48V 21AH, het heeft niet alleen meer capaciteitsopties, maar is ook waterdicht, waardoor de batterijcapaciteit wordt vergroot en het avontuur wordt vergroot.
3. De esoulbike heeft vijf trapondersteuningsniveaus waar rijders uit kunnen kiezen, waarbij wordt overgeschakeld naar een grotere versnelling bij het bergopwaarts gaan en naar een kleinere versnelling bij het draaien met hoge snelheid. De 5-traps trapondersteuning kan vrij worden aangepast aan een comfortabel rijritme, afhankelijk van het terrein en de rijomstandigheden.
4. Het schakelen van de lichten wordt geregeld via de instrumenten om de rijveiligheid 's nachts te vergroten.
5. Throttle: De krachtige motorset maakt gebruik van een gasklep met een halve slag, wat veiliger en beter controleerbaar is dan een volledige gasklep. De kleine vermogensmotorset maakt gebruik van een vingerdraaiknop, die eenvoudig te bedienen, compact en flexibel is.

Natuurlijk kunnen e-bikes brandstofvoertuigen niet volledig vervangen. Elektrische fietsen worden nog steeds elektrisch aangedreven en hebben altijd een beperkte capaciteit. Lange afstand rijden of brandstofvoertuigen zijn handiger. In tijden van epidemieën raadt de overheid mensen echter af om samen te komen en niet naar gebieden te gaan met een hoog risico om het virus op te lopen. Als er één reisoptie is waar mensen de voorkeur aan geven, dan is het nog steeds de elektrische fiets. Tegenwoordig, met de wijdverbreide kampeer- en fietscultuur, zijn mensen meer geneigd om milieuvriendelijk te zijn in hun vervoerskeuze. Mensen die in steden wonen, hebben drukke werkdagen en voor het komende weekend kunnen ze niet anders dan vragen: "Waar te gaan in het weekend", "Vissen, fietsen, kamperen?" Europa is uitgestrekt en dunbevolkt, en jonge mensen houden van avontuur, met veel onontgonnen plekken die wachten om ontdekt te worden. Het is een fascinerende tijd om vrienden te maken of naar plaatsen te gaan met een prachtig landschap en geen menselijke sporen. De kampeercultuur is erg populair in Europa. Mensen proberen de natuur te omarmen, te voelen en het onbekende te verkennen. Tijdens de vrije tijd in het weekend, vrienden of familie uitnodigen, een ritje maken, naar het bos en strand gaan, en weg zijn van de drukte van de stad. Onder het nieuwe kroonvirus besteden mensen meer aandacht aan lichamelijke gezondheid en versterken ze lichaamsbeweging. Fietsen is een goede manier om te sporten. Maar fietsen is fysiek zwaarder en heeft een beperkt bereik. En als je bergop gaat of sommige wegomstandigheden niet ideaal zijn, moet je meer fysieke energie gebruiken. Als je te weinig beweging hebt, krijg je een slechte rijervaring. Het is bijvoorbeeld moeilijk om bergopwaarts te gaan, het ruige terrein kan hobbelig zijn en het uithoudingsvermogen van de rijder kan de afgelegde afstand niet bijhouden. Fietsen zijn voor sommige mensen zwaar, maar daar hoeft een e-bike geen rekening mee te houden. Het heeft de test van ruwe en ruige wegomstandigheden met succes doorstaan. De batterijcapaciteit van de e-bike kan ook mensen ondersteunen bij buitenavonturen in landelijke gebieden. Met een uitgebreide batterijcapaciteit tot 70 mijl is hij perfect geschikt voor het dagelijkse woon-werkverkeer.

Waarom denk je dat e-bikes beter zijn dan auto's?

• Voor dagelijks woon-werkverkeer of uitstapjes is een e-bike handiger en minder belastend voor het verkeer.
• De kosten van het gebruik van een auto stijgen.
• Het rijden op een elektrische fiets kan de fysieke fitheid oefenen en verbeteren.
• De rijcultuur wordt geleidelijk aan steeds populairder, geaccepteerd en geliefd bij steeds meer mensen.
• Het kan de geest van het buitenavontuur van sommige mensen bevredigen.