Elke elektrische fiets heeft een motor om stroom te leveren. De meeste elektrische fietsen hebben een naafmotor of een middenmotor. Wat is het verschil tussen een naafmotor en een middenmotor?
Wat is het verschil tussen een naafmotor en een middenmotor?
Naafmotor:
Zoals de naam al doet vermoeden, integreert de naafmotor de motor in de naaf. Nadat de motor is geactiveerd, zet deze elektrische energie om in mechanische energie, waarbij de wielen worden aangedreven om te draaien en de elektrische fiets vooruit te rijden. De naafmotor heeft een volwassen ontwerp en lage prijs en wordt veel gebruikt in elektrische fietsen.
Er zijn twee soorten naafmotoren: naafmotoren met tandwieloverbrenging en naafmotoren zonder tandwieloverbrenging.
Motoren met tandwieloverbrenging hebben planetaire tandwielen, die het toerental van de motor verlagen tot een veel lagere snelheid om de wielen aan te drijven.
De tandwielloze naafmotor heeft een traditionele interne structuur en heeft geen dubbele planetaire reductie-inrichting. Het is rechtstreeks afhankelijk van elektromagnetische conversie om mechanische energie te genereren om de elektrische fiets aan te drijven.
Voor- en nadelen van naafmotoren
voordeel:
- Eenvoudige structuur en betaalbare prijs.
- De naafmotor is eenvoudig zelf te installeren.
- Met de naafmotor bouw je vrijwel elke fiets eenvoudig om naar een elektrische fiets.
- Als de naafmotor is doorgebrand of versleten, is deze eenvoudig te vervangen.
- De naafmotor is eenvoudig te upgraden en de oude kunnen worden doorverkocht.
- De structuur is eenvoudig. Onder invloed van de stroom wordt een magnetisch veld gevormd tussen de twee magnetische staalplaten om de roterende as te laten bewegen. Door de eenvoudige structuur wordt het uitvalpercentage verlaagd.
Tekortkoming
- De naafmotor is het onafgeveerde gewicht van het wiel.
- De direct-drive naafmotor heeft weerstand als er geen stroom is, waardoor de fiets dof aanvoelt tijdens het trappen.
- In-wheel motoren zijn niet zo efficiënt als niet-in-wheel motoren.
- De naafmotor kan zwaar zijn.
- In-wheel motoren maken het een grotere uitdaging om lekke banden te vervangen.
- De naafmotor zal de voorwaartse of achterwaartse balans van de fiets verstoren.
Middenmotor:
De centrale aandrijfmotor bevindt zich in het midden van de fiets, tussen de pedalen van de trapas van de fiets, en is ontworpen om de crank of pedalen aan te drijven en het vermogen van de motor via een kettingaandrijving naar de achterwielen over te brengen.
Voor- en nadelen van motoren met middenaandrijving
voordeel
- Groot koppel, snelle start, bieden de beste prestaties
- De centrale ligging zorgt voor de beste gewichtsverdeling
- De middenmotor kan een variabele snelheid hebben, met goede bestuurbaarheid, snelle acceleratie en sterk klimvermogen
- De centrale motor heeft een hoog vermogen en een goede warmteafvoer.
- Door de krachtoverbrenging door de ketting wordt het vermogen van de motor verdubbeld, wat resulteert in een betere output dan verwacht
Tekortkoming:
- De prijs is hoger
- De centrale positie verhoogt de druk op de ketting, dus deze moet regelmatig worden vervangen
- Hoge onderhoudskosten
- Een gebroken ketting zorgt ervoor dat de fiets niet kan rijden
- Het is luidruchtiger dan de naafmotor
Kies een geschikte motor.
Het hangt af van de situatie! Beide systemen hebben hun voor- en nadelen. Het uiteindelijke antwoord kan afhangen van het type elektrische fiets dat u gebruikt. Wij zijn van mening dat naafversnellingen het meest geschikt zijn voor casual stadsrijders, omdat het minder onderhoud vereist en een betrouwbaarder systeem biedt. Sommige toepassingen moeten neigen naar motoren met middenaandrijving. Maar tenzij u een groep rijders bent die op technische monorails en steile beklimmingen rijdt, zijn de betrouwbaarheid en onderhoudsvrije eigenschappen van de naafmotoren de beste keuze.
Esoulbike is uitgerust met verschillende motoren volgens andere modellen en behoeften. Er zijn versnellingsnaafmotoren, naafmotoren zonder versnelling en motoren met middenaandrijving beschikbaar. Kom en kies een kit op basis van uw behoeften om uw fiets dynamischer te maken!
