Hoe snel kunnen elektrische fietsen gaan? Dit is een van de meest gestelde vragen van nieuwe e-bike-enthousiastelingen die op zoek zijn naar hun eerste e-bike-ervaring.
Het simpele antwoord is dat ze net zo snel kunnen gaan als je kunt trappen. Ook al hebben ze een motor, je moet er nog wel wat aan doen; het blijven tenslotte fietsen. Dus, wat is het nut van de motor dan? Je vraagt je misschien af. Welnu, hun krachtige motoren helpen je om meer snelheid te bereiken zonder al het zweet.
HOE SNEL CAN ELEKTRISCHE FIETSEN GO?
Hoe snel een ebike kan gaan, hangt af van de grootte van de motor. Het is gebruikelijk om e-bikes gecategoriseerd te zien met betrekking tot hun snelheid en functionaliteiten met behulp van een niveaussysteem van drie klassen:
Klasse 1 - 20 mph met alleen trapondersteuning
Deze e-bikes zijn een van de meest passieve van allemaal. In feite, wanneer u een rit maakt, zullen ze alleen uw trappen helpen, maar niet uw gaspedaal. Een klasse 1 e-bike zal je helpen als je eenmaal begint te trappen. Ze stoppen de assistentie wanneer je 20 mijl per uur hebt bereikt.
Klasse 2 - 20 mph met alleen gashendel
Al onze e-bikes hebben een gashendel. Dit is ofwel een draaigas of een duimgas op het stuur. Wanneer de gashendel wordt gebruikt, kan de e-bike worden voortbewogen zonder dat de berijder hoeft te trappen - vergelijkbaar met een motorfiets. Als je fietst, is 20 mph een ideale snelheid. Dit zijn niet onze snelste elektrische fietsen, maar een topsnelheid van 20 km/u brengt je snel waar je heen wilt.
Elektrische fietsen met lagere topsnelheden zijn ideaal voor vrije tijd en verkenning. Ga er in het weekend op uit om een paar boodschappen in de buurt te doen, of fiets over paden die je nog nooit hebt bezocht. Je hebt geen superhoge snelheden nodig om een geweldige tijd te hebben. Met het gas onder je grip kun je je snelheid aanpassen terwijl je verder gaat. U kunt ervoor kiezen om dit type model op topsnelheid te gebruiken of in een langzamer tempo te rijden. Je kunt de fiets zelfs testen om te zien of je hem een beetje voorbij de snelheid van 20 mph kunt duwen - wees gewoon veilig als je ervoor kiest om het te proberen.
Klasse 3 - 28 mph met alleen trapondersteuning
Met e-bikes van klasse 3 kan de fiets rijders helpen tot een snelheid van 28 mph wanneer de rijder aan de pedalen draait. Wanneer de e-bike 28 km/u bereikt, wordt de motorondersteuning verminderd totdat een snelheid van 28 km/u of lager wordt aangehouden. Klasse 3 is een veel leukere manier om de e-bike te ervaren, omdat het dichter bij de snelheid ligt die een fitte fietser kan bereiken zonder motorondersteuning.
Met de hogere topsnelheid die e-bikes van klasse 3 toestaan, heb je een nog groter snelheidsbereik dan een elektrische fiets van klasse 2. Wil je wat rustiger rijden, dan kan dat absoluut. Maar als je echt wilt cruisen, kun je veel sneller bewegen dan andere modellen. Meer snelheid is geweldig als je een krap tijdsbestek hebt om je rit te voltooien. Of je nu op weg bent naar je werk, een afspraak of een andere bestemming met een specifieke aankomsttijd, deze fietsen zijn misschien de betere optie.
Welke factoren zijn van invloed op de topsnelheid van een elektrische fiets?
Afgezien van de klasse van elektrische fietsen die u berijdt en de topsnelheden die u kunt behalen, zijn er verschillende factoren die ook van invloed zijn op de hoogste snelheid die u op uw e-bike kunt bereiken. Enkele hiervan zijn:
- Inspanning van de ruiter
Sportieve rijders zullen harder kunnen trappen dan luie rijders. Dit betekent dat ze veel sneller kunnen accelereren en hogere topsnelheden kunnen bereiken, vooral in e-bike-modellen waarbij de geleverde motorondersteuning gelijk is aan de hoeveelheid inspanning die je erin steekt het trappen.
- Stroomsterkte controller
Stroomsterkte van de controller verwijst naar de hoeveelheid stroom die de controller naar de motor kan overbrengen. Over het algemeen resulteert een hogere stroomsterkte in een grotere acceleratie en daaropvolgende topsnelheid. Om het nominale vermogen op de motor met succes te bereiken, moet de stroom voldoende stroom kunnen leveren.
- Motorvermogen
Een hoger motorvermogen op een e-bike zorgt voor een groter koppel zodat u hogere snelheden kunt bereiken en aanhouden. Dit is handig als u op heuvelachtig terrein rijdt waar meer motorische ondersteuning nodig is om de helling te beklimmen.
- Wielmaat
Dit verwijst naar de buitendiameter op de band van de fiets. Fietsen worden meestal ingedeeld naar de maat van de band, dwz 20”, 26” en 28” wielen, ook wel 700c genoemd. Er zijn echter elektrische fietsen met dikke banden beschikbaar, die snel werken op lastig terrein met oneffen oppervlakken.
- Type terrein
De aard van het terrein waarop u met de e-bike rijdt, is ook van invloed op het niveau van de topsnelheden die u kunt bereiken. Uiteraard ga je op vlakke en gladde wegen veel sneller dan op oneffen wegen.
WETGEVING EBIKE: HOE SNEL KAN IK WETTELIJK REIZEN?
Regelgeving kan al het plezier en het extreme van alles verpesten, maar ze zijn essentieel om ieders integriteit en veiligheid te bewaren. In ieder geval in de VS definieert de wet op de veiligheid van consumentenproducten een '' elektrische fiets met lage snelheid'' als een voertuig met volledig bedienbare pedalen, met een motor van 750 W of minder en een maximumsnelheid van 20 mph.
Een e-bike met een motor van minder dan 750 watt en een maximale snelheid van 32 kilometer is dus gratis en veilig om overal te rijden waar je waarschijnlijk op een normale fiets zou rijden.
In Europa zijn de dingen een beetje anders en veiliger in vergelijking met de Verenigde Staten. In die zin hebben de meeste Europese landen hun e-bikes beperkt door hun motoren af te zetten bij een maximale snelheid van 25 km/u. Ook al beginnen sommige landen, zoals Denemarken, superbikes goed te keuren die snelheden tot 45 km/uur halen.
Een ander belangrijk aspect is dat in Europa de wattlimiet 250 watt is, wat veel lager is dan die in de Amerikaanse wet die 750 watt dicteert.
Nationale vereisten van Europese landen
1. E-bike-wetten in België
De Belgische wetgeving kent twee wetten op e-bikes. Deze wetten categoriseren de overkoepelende term "elektrische fiets" in drie andere subcategorieën. Ze zijn als volgt.
Alle leeftijden kunnen zonder helm op e-bikes rijden, zolang het maximale nominale vermogen 250 watt is en de topsnelheid 25 km/u is. Deze categorie wordt eenvoudigweg "e-bikes" genoemd.
Burgers van 16 jaar of ouder kunnen op “gemotoriseerde fietsen” rijden met een vermogen van 1000 watt en een topsnelheid van 25 km/u, mits ze een conformiteitsattest hebben. Helm is niet verplicht.
“Speed pedelecs” zijn e-bikes met een maximaal vermogen van 4000 watt en een topsnelheid van 45 km/u. Ze worden geclassificeerd als bromfietsen en daarvoor gelden dezelfde eisen.
2. E-bike-wetten in Denemarken
Het Deense parlement heeft officieel toestemming gegeven voor het gebruik van speed-pedelecs op fietspaden. Een speed-pedelec is een e-bike met een maximale ondersteuningssnelheid van 45 km/u.
3. E-bike-wetten in Finland
De Finse wetgeving regelt het gebruik van e-bikes door de topsnelheid en het motorvermogen te beperken tot respectievelijk 25 km/u en 250 watt.
Bovendien mag de motor het trappen niet vervangen, maar de berijder alleen helpen bij het trappen. Er zijn ook verzekeringswetten voor motoren met vermogens tussen 250 en 1000 watt.
De EU-regelgeving classificeert dergelijke krachtige fietsen als L1e-A gemotoriseerde fietsen. Ook deze mogen maximaal onder de 25 km/u blijven en zijn verzekerd voor gebruik op de openbare weg.
Bovendien kunnen e-bikes van de L1e-A-klasse de berijder helpen zonder dat hij hoeft te trappen. Als u een e-bike van 250 W bezit die assisteert zonder te trappen, wordt deze geclassificeerd als een L1e-A-voertuig.
4. E-bike-wetten in Zweden
Net als bij andere e-bike-wetten in Europa, past Zweden de gewone fietswetten toe op elektrische fietsen, zolang het nominale motorvermogen niet meer is dan 250 W en de motor de berijder niet ondersteunt na het bereiken van een snelheid van 25 km/u.
5.E-bike-wetten in Zwitserland
Zwitserland, dat geen deel uitmaakt van de Europese Unie, heeft heel andere wetten op e-bikes.
Zo heeft Zwitserland de weg vrijgemaakt voor de bevrijding van het gebruik van snellere e-bikes. Dit wordt gedaan door het verkrijgen van een licentie voor e-bikes met een ondersteunde topsnelheid van meer dan 45 km/u te vergemakkelijken. Het is heel anders dan andere e-bike-wetten in Europa en dient als alternatief voor de 25 km/u e-bikes.
In 2012 heeft Zwitserland zijn e-bike-wetten bijgewerkt. Sindsdien worden elektrisch ondersteunde fietsen gecategoriseerd als "lichte e-bikes" zolang hun maximale vermogen minder dan 500 watt is.
De maximaal toegestane snelheid van deze fietsen is 25 km/u als de berijder trapt, terwijl de motor alleen de berijder slechts tot 20 km/u kan helpen.
6.E-bike-wetten in Duitsland
Duitsland heeft in de loop der jaren verschillende stappen gezet in de richting van het mogelijk maken van elektrische mobiliteit.
E-bikes vallen onder de categorie Personal Light Electric Vehicles. Deze zijn beperkt tot een topsnelheid van 20 km/u, maar je kunt sneller rijden als je een helm hebt.
Verzekering en kentekenplaten zijn noodzakelijk. Het maximale motorvermogen is 500 watt voor e-bikes. Verder moeten e-bike-rijders gebruik maken van fietspaden, tenzij die er niet zijn, in het geval dat ze op wegen mogen rijden.
7.E-bike-wetten in Frankrijk
Frankrijk stelt de wettelijke maximale ondersteuningssnelheid van een e-bike op 25 km/u. Er is ook een andere speciale categorie e-bikes, de zogenaamde speed pedelecs die tot 45 km/u kunnen gaan.
Over het algemeen kunnen de juridische technische aspecten van het bezitten en gebruiken van een e-bike in Frankrijk behoorlijk overweldigend zijn. Je moet ook je belastingaangifte overleggen en ervoor zorgen dat de fabrikant van de e-bike zich in Europa bevindt.
8.E-bike-wetten in Italië
In Italië mogen e-bikes een maximumsnelheid van 25 km/u hebben op hoofdwegen, terwijl ze op voetpaden onder de 6 km/u moeten blijven. Het maximaal toegestane vermogen van de motor is 500 W.
Je moet 14 jaar of ouder zijn om op een e-bike te rijden en een helm is verplicht voor rijders tussen 14-18 jaar. Licentie of verzekering is niet verplicht.
9.E-bike-wetten in Spanje
De Spaanse wetgeving beperkt, net als de meeste andere landen op deze lijst, de topsnelheid op 25 km/u en een maximaal motorvermogen van 250 W. Rijders mogen hun e-bikes niet op trottoirs gebruiken en zullen een boete krijgen als ze' opnieuw gevonden dit te doen.
Daarnaast moet je in het bezit zijn van een kentekenbewijs dat je van de fabrikant van je e-bike hebt gekregen. Licentie of verzekering is niet verplicht.
Ten slotte moedigen de autoriteiten het gebruik van helmen aan, hoewel dit niet verplicht is. Hetzelfde geldt voor het dragen van een reflecterend vest om jezelf onderweg te beschermen.
10.E-bike-wetten in Ierland
De Ierse regering heeft het gebruik van e-bikes op dit moment nog niet officieel gereguleerd, maar de minister van Transport Eamon Ryan heeft wel verklaringen afgelegd.
De toekomstige e-bike-wetten zullen waarschijnlijk geen verzekerings- of licentievereisten hebben. De aanbevolen minimumleeftijd is echter 16 jaar en een helm is verplicht voor mensen tussen 16-18 jaar.
Bovendien is het rijden op voetpaden volledig verboden en is de maximale motorondersteunde snelheid vastgesteld op 25 km/u. Kortom, er wordt zeer binnenkort een nieuw wettelijk kader tot stand gebracht om het gebruik van e-bikes en e-scooters in Ierland te reguleren.
11.E-bike-wetten in Oostenrijk
De Oostenrijkse wetgeving heeft een specifieke definitie voor elektrische fietsen en dezelfde wetten zijn van toepassing op e-bikes, zolang ze maar aan de beschrijving voldoen. De elektromotor moet de berijder bijstaan tot een snelheid van 25 km/u.
