DE 5 BESTE E-BIKE-middenmotorsets in 2022

DE 5 BESTE E-BIKE-middenmotorsets in 2022

Elektrische fietsen worden steeds populairder en misschien wilt u uw favoriete oude traditionele fiets ombouwen tot een gloednieuwe elektrische fiets. Ook voor e-bike ombouwsets zijn er veel verschillende mogelijkheden.

Dus, wat moet je doen? Het is eenvoudig, u hoeft alleen maar de meest geschikte ombouwset voor uw bestaande fiets te vinden. Dus in dit artikel zullen we vandaag een paar van de best verkochte middenklasse motoren voor je uitkiezen en ze uitgebreid aan je voorstellen. Maak uw tuning-reis aangenamer.Als u de voorkeur geeft aan een naafmotor, kunt u ons laatste artikel raadplegen.

BAFANG MIDDENMOTOR KIT

Read more:https://www.walmart.com/ip/Bafang-BBS-48V-750W-68-73mm-Mid-Drive-Motor-Ebike-Conversion-Kit-C961/1243570283

SPECIFICATIES

Capaciteit: Batterij apart verkrijgbaar

Koppel: 80 Nm

Compatibiliteit: alleen aluminium fietsen en trapassen 68-73 mm

REDENEN OM TE KOPEN

+ Geschikt voor off-road

+Behoud uw huidige wielen

+Hoge koppel

REDENEN OM TE VERMIJDEN

-Laag geslingerde motor biedt niet veel ruimte onder de trapas voor grote obstakels

-Batterij apart verkrijgbaar

Het middenmotoraandrijfsysteem biedt veel voordelen ten opzichte van ombouwsets met wielaandrijving. Met de kracht die door de slinger wordt geleverd, kan hij meer koppel genereren, waardoor hij effectiever is op bijzonder steil en hobbelig terrein.

Een ander voordeel is dat de compatibiliteit veel beter is - u hoeft zich geen zorgen te maken over wieldiameter, wielbreedte, asnormen en remtype. Of u nu velgremmen of schijfremmen gebruikt, snelspanners of steekassen, het crank-aandrijfsysteem is compatibel.

De enige voorwaarden zijn dat het framemateriaal gelegeerd moet zijn en dat de vijfvoudige breedte 68-73 mm is - maar dat geldt voor de meeste fietsen waarop u dit systeem zou kunnen installeren.

Er zijn een paar dingen om op te merken, de eerste is dat het systeem geen batterij bevat, wat meestal ongeveer de helft van de kosten van de conversiekit uitmaakt. Het vinden van een e-bike-accu is eenvoudig en er zijn veel merken op de site, waaronder esoulbike, die we aanbevelen.

Zorg er wel voor dat u een 36V-batterij voor de 36V-motor levert, omdat hogere spanningen deze kunnen beschadigen. U moet ook weten dat u met een capaciteit van 10 Ah een actieradius van ongeveer 29 km heeft, terwijl een capaciteit van 18 Ah gewoonlijk ongeveer 53 km zal opleveren - houd dus rekening met de afstand die u van plan bent te rijden.

BOSCH Prestatielijn CX

Lees meer:https://www.bosch-ebike.com/us/products/performance-line-cx

SPECIFICATIES

Maximaal koppel:85 Nm

Ondersteuning: Krachtige ondersteuning, zelfs op steile heuvelachtige ritten tot 15 mph.

MODUS (Eco)

Maximaal ondersteuning tot 15.5 mph

REDENEN OM TE KOPEN

+Hoger koppel voor snellere acceleratie

+Indrukwekkende prestaties op het parcours

+De verbeterde eMTB-modus

REDENEN OM TE VERMIJDEN

-Batterij moet apart worden gekocht

Bosch is een grote Duitse fabrikant van auto-apparatuur en een pionier op het gebied van ABS-remmen, elektronische brandstofinjectie en elektrische systemen. Net als andere middenmotoren voegt de Bosch middenmotor een boost toe door de hoeveelheid kracht te meten die je op het pedaal overbrengt en dit vervolgens te doen in vier niveaus of hulpmodi. Net als andere meet het elektronisch het koppel, de trapfrequentie van het pedaal (rpm) en de fietssnelheid die u naar het pedaal stuurt, en gebruikt vervolgens software op een ingebouwde printplaat om het door u gekozen percentage boost te leveren. De elektrische energie van de batterij wordt vervolgens via een vermogenstransistor naar de permanentmagneetmotor gestuurd, die deze omzet in mechanische energie. Omdat de motor snel moet draaien om optimaal vermogen te produceren, zijn er interne tandwielen die de pedaalkruk aandrijven door tweemaal te vertragen (in één geval een verhouding van 35.5 op 1). Al deze componenten zijn dicht opeengepakt in een behuizing van gegoten aluminium die een Q-factor van 180 mm (iets meer dan 7 inch) mogelijk maakt (breedte van het buitenoppervlak van de pedaalcrankarm). Vergelijk dit met een typische mountainbike Q van 170 mm en het verschil is minimaal.

Er zijn twee lithium-ionbatterijen beschikbaar - de PowerPack 400 en PowerPack 500 - die elk ongeveer 5.5 lbs wegen. De eenheid van 400 wattuur (WH) duurt ongeveer 3.5 uur om volledig op te laden en de PowerPack 500 duurt 4.5 uur. In feite worden de batterijen zelden zo ontladen, dus de helft van de 400 duurt 1.5 uur om op te laden, terwijl de 500 ongeveer 2 uur duurt.

Deze batterijen worden door een compleet elektronisch beheersysteem beschermd tegen gevaren zoals te hoge temperatuur of volledige ontlading. De levensduur van de batterij wordt meestal uitgedrukt in het aantal cycli van volledig opladen en ontladen, wat veeleisender is dan de manier waarop de meeste rijders hun batterijen gebruiken. Om de site te citeren: "Bosch PowerPack is ontworpen voor vele reizen, afstanden en jarenlang gebruik."

Yamaha PW-S2-motor

Lees meer:https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/products/pw-s2/spec.html

SPECIFICATIES

Nominale spanning: 36 V.

Nominaal vermogen: 250 W

Maximaal ondersteunde snelheid: 25 km/u

Max. Hoogte koppel: 75 Nm

REDENEN OM TE KOPEN

+Veelzijdig in gebruik

+Meer ruimte voor integratie

+Direct op volle toeren

REDENEN OM TE VERMIJDEN

-Batterij moet apart worden gekocht

De Yamaha PW-S2 verliest wel veel gewicht ten opzichte van zijn voorganger, de nieuwe PW-S2 weegt nu nog maar 2.85 kilogram. De koppeltoename is relatief klein, van 70 Newtonmeter nu naar 75, maar de middenmotor voegt meer vermogen toe. De echte verbetering van de PW-S2 is echter niet zo duidelijk in deze kerncijfers als in de constructie. Zo is de ISIS-middenas 22.8 mm korter dan voorheen. Dit resulteert in het genereren van meer kracht en bevordert efficiënter trappen. Dit heeft invloed op alle vier de ondersteuningsniveaus tijdens het rijden. Vooral in de automatische modus belooft Yamaha een "natuurlijke en plezierige rijervaring". Tegelijkertijd is de as lang genoeg om de optie van twee tandwielen op de krukas te geven. Tegelijkertijd is het volume met 20% verminderd, waardoor het toepasbare frame navenant dunner en dus even lichter kan zijn. En er zijn nieuwe opties op het gebied van framegeometrie en bijbehorend rijgedrag. Kortere ketens zijn bijvoorbeeld mogelijk. Dit is vooral belangrijk voor elektrische mountainbikes, omdat het het frame stabieler maakt, zorgt voor een beter contact met de grond en de fiets een bijzonder hoge mate van wendbaarheid geeft. Het zet een functie voort die al op de Yamaha PW-X3 wordt gebruikt, de "zero cadans"-functie, die de motorondersteuning onmiddellijk start vanaf de eerste crankbelasting. Dit is een groot voordeel, vooral voor bergop, off-road en on-road.

TONGSHENG MIDDENAANDRIJVING MOTOR

Lees meer:https://esoulbike.com/products/tongsheng-tsdz2-mid-motor-kits

SPECIFICATIES

Capaciteit: Batterij apart verkrijgbaar

Koppel: 80 nm

Compatibiliteit: alleen aluminium fietsen en trapassen 68-73 mm

REDENEN OM TE KOPEN

+Op koppelsensor gebaseerde trapondersteuning

+Lichtgewicht voor het vermogen

+Compatibel met een breed scala aan fietsontwerpen

+Betere bodemvrijheid

REDENEN OM TE VERMIJDEN

-Batterij moet apart worden gekocht

Net als het Bafang-middenaandrijvingssysteem biedt TongSheng dezelfde voordelen van compatibiliteit met een breed scala aan fietsontwerpen, evenals een hoog koppel voor steile heuvels en off-road terrein. De middenaandrijving van TongSheng is echter iets lichter dan de Bafang met ongeveer hetzelfde vermogen.

Dit model wordt niet geleverd met een batterij, dus u moet uw eigen 36v-batterij aanschaffen. Als vuistregel geldt dat een actieradius van ongeveer 13 Ah 30-40 km is, en een bereik tot 18 Ah geeft gewoonlijk een actieradius van ongeveer 42-50 km. Houd hier dus zeker rekening mee bij het maken van je keuze.

Er is een breed scala aan producten online beschikbaar, maar esoulbike is het specifieke merk dat we aanbevelen. Als je een krachtigere motor wilt, kun je een 48V-motor kiezen met de juiste batterij.

Het installatieproces is hetzelfde als bij de meeste mid-drive systemen, de crank wordt vervangen door de crank die in de set wordt geleverd, het LCD-scherm wordt op het stuur gemonteerd en de batterij moet op de motor worden aangesloten.

CYC X1 Pro Gen2 Midden-motor Conversiekit

Lees meer: ​​https://www.cycmotor.com/x1-pro-gen-2

SPECIFICATIES

Maximaal koppel: 150 Nm & 250 Nm

Nominale spanning: 36-72 DCV

Maximaal Toerental:> 300 toeren

Algehele efficiëntie:> 90%

REDENEN OM TE KOPEN

+ Cadans- en koppeldetectie

+Hoog vermogen

+Lichtgewicht

+Aanpasbaar

+ Regen- en sneeuwbestendig

REDENEN OM TE VERMIJDEN

- Wees voorzichtig bij nieuwkomers

De CYC X1 Pro biedt een heel ander prestatieniveau dan de Bafang en Tong Sheng. Dit is een prestatiemotor voor e-bike-enthousiastelingen en mag alleen worden geïnstalleerd op fietsen die zijn uitgerust met componenten van de hoogste kwaliteit.

Met een vermogen tot 3000W/5000W en een koppel tot 150/250Nm is de CYC X5000 Pro verbluffend! Gefabriceerd in Hong Kong door CYC Motor LTD, is de X1 Pro snel de wereldleider geworden in ultra-high performance medium speed e-bike motorkits. De motor is compatibel met accu's van 36v tot 72v (max. vermogen), en is ontworpen om van je mountainbike een offroad-snelheidsmachine te maken met een ongelooflijk soepele pedaalondersteunde vermogensmodus over een bereik met behulp van een geavanceerde koppelsensor. Wat hem beter maakt dan de Octagon en Tong Sheng zijn niet alleen de geweldige prestaties, maar ook de compatibiliteit met andere trapasmaten - de CYC X1 Pro is verkrijgbaar in Pressfit BB92 en 100 mm schroefdraad BB, evenals reguliere 68 mm-73 mm BB-versies (modellen met koppelsensor) en trapondersteuning op basis van trapfrequentie is ook beschikbaar (versies van 68 mm-73 mm en 120 mm). Er is een volledig aanpasbare smartphone-app, wat betekent dat je de prestaties echt kunt afstemmen op je behoeften, evenals twee rijmodi en maximaal negen ondersteuningsniveaus - in de energiebesparende modus voelt het als een normale elektrische fietstocht in het middensegment en produceert een zeer soepel en intuïtief boostniveau, schakel over naar de maximale vermogensmodus en het verandert in een heel ander beest! !

 

 

laat een reactie achter

Deze site wordt beschermd door reCAPTCHA en de Google Privacy Beleid en Algemene Voorwaarden van toepassing zijn.